Pour le plaisir, je remonte petit à petit un Peugeot avec moteur double vario.
La config est plutôt humble par rapport à une machines de course, mais ça me rappelle mon adolescence !
- Haut moteur Bidalot GP avec piston forgé et travaillé avec les caractéristiques du G1 radial,
- Carters origine retravaillés (il y des photos détaillées un peu plus loin dans mon blog),
- Boite à clapets et clapets polymèrisés Polini,
- Pipe d'admission souple Malossi,
- Vilebrequin Malossi,
- Variateur Bidalot G1,
- Allumage Motoplat rotor externe,
- Carburateur Dell'Orto diamètre 19,
- Pot maison.
Au niveau de la partie cycle :
- Cadre de TSA,
- Réservoir rallongé type Testi,
- Fourche Paioli de CF89,
- Frein à disque Griméca de CF89,
- Guidon bracelet de CF90 (diamètre 32)
- Suspension arrières Koni de RS,
- Selle poly type Norton Manx,
- Phare chromé,
- Roues de CF89 qui seront dés que j'en trouve remplacées par des roues à rayons.