Moteur G3 #3

Moteur G3 #3
Les clapets Honda de CR 80 sont montés horizontalement contrairement aux carters "de série" G3 Bidalot.

Le deux trous filetés à gauche et droite permettent de visser un pion qui vient empecher la bague extérieure du roulement de tourner dans son logement.
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# Posté le dimanche 09 août 2009 15:58

Clapets G3

Clapets G3
Ces 3 types de clapets étaient montés sur des carters G3.

A gauche un modèle trés spécial, dont je ne connais pas la marque. Il n'y a pas moins de 14 lammelles !!! Ils pouvaient se monter sur les bas moteurs G3 Europe. Voire même sur carters G2 Open.

Au milieu, d'autres clapets pour carters G3 Europe ou G2 Open, issus du monde du kart. C'est ce modèle que Bidalot proposait a son catalogue. On peut encore les trouver en neuf car toujours utilisés en kart.

A droite des clapets de 80CR, prévus pour être installés sur les carters G3 "classiques" encore dispos en neuf également en allant directement chez Honda.
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# Posté le vendredi 12 juin 2009 16:08

Différents types de clapets

Différents types de clapets
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# Posté le vendredi 12 juin 2009 15:59

Culasse G3 à plots démontables côté face

Culasse G3 à plots démontables côté face
Vue de l'extérieur, la seule chose un peu originale c'est l'arrivée d'eau qui se trouve à l'arrière de la culasse. Comme pour les G3 Réplica.
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# Posté le vendredi 12 juin 2009 15:57

Culasse G3 à plots démontable côté pile

Culasse G3 à plots démontable côté pile
Les plots démontables permettent d'ajuster le volume de chambre de combustion. Ils proposent également différents profils de squich qui ont une influance sur le comportement du moteur

Ils se démontent à la main, l'étanchéité est assurée par un joint torique au niveau du plus petit épaulement.
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# Posté le vendredi 12 juin 2009 15:52