Lezennes 09 sept 2007

Lezennes 09 sept 2007
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le dimanche 06 septembre 2009 02:41

Moteur G3 #1

Moteur G3 #1
Configuration du moteur :
- Cylindre / piston G3 Bidalot,
- Culasse à plots démontables Bidalot,
- Carters usinés dans la masse avec plaques de pré-compression,
- Vilo Bidalot,
- Variateur grande plage Bidalot,
- Allumage Motoplat avance variable,
- Carbu Keihin diam 29.5,
- Pot fait sur mesure P.Anton.

Ce moteur va équiper le RSR.
[ Ajouter un commentaire ] [ 5 commentaires ]

# Posté le dimanche 09 août 2009 15:48

Pot G3

Pot G3
Le pot de plus gros volume était monté sur un moteur Conti G3, l'autre est prévu pour le moteur présenté au dessus. Il est trés court et son volume est assez réduit.
[ Ajouter un commentaire ] [ 1 commentaire ]

# Posté le mardi 11 août 2009 13:14

Pots G3

Pots G3
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le mardi 11 août 2009 13:16

Moteur G3 #2

Moteur G3 #2
Les joints spi sont accessibles sans démonter les carters en retirant la plaque tenue pas les trois vis. L'étanchéité est assurée par un gros joint torique.

Cette technique était beaucoup utilisée sur les moteurs de XG3 apparament.
[ Ajouter un commentaire ] [ 1 commentaire ]

# Posté le dimanche 09 août 2009 15:53