Le moteur qui équipe actuellement le RS gris est prévu pour fonctionner avec de l'essence 95 sans plomb, qui auparavant était la seule autorisée en UFOLEP. Le dépassement du piston est de 1,55 mm.
Cet autre moteur sera prévu pour tourner avec de l'essence FIM (115 en taux d'octane je crois...), le taux de compression pourra donc être plus élevé avec une dépassement du piston situé entre 1,65 et 1,70 mm.
Pour obtenir la bonne côte, il faut jouer avec des joints d'embase de différentes épaisseurs.
Couple de serrage pour le cylindre : 2,5 Kg
Couple de serrage pour la culasse : 1,2 Kg
Cet autre moteur sera prévu pour tourner avec de l'essence FIM (115 en taux d'octane je crois...), le taux de compression pourra donc être plus élevé avec une dépassement du piston situé entre 1,65 et 1,70 mm.
Pour obtenir la bonne côte, il faut jouer avec des joints d'embase de différentes épaisseurs.
Couple de serrage pour le cylindre : 2,5 Kg
Couple de serrage pour la culasse : 1,2 Kg
